Bursa-Ankara Yolu Trafik Çilesi

Bursa – Ankara yolunda aylardır süren bir trafik çilesi yaşıyor insanlar. Haftada iki sefer bu yolu kullanmak zorunda olduğum için ve dönüş zamanım tam trafiğin yoğun olduğu zamana denk geldiğinden dolayı uzun süredir bu çileyi yaşıyorum.

Bu çilenin sebebi Bursaray çalışması.Tabi ki olması gereken yatırımlar,çalışmalar bunlar ama benim itirazım alternatif yolların uzunluğu ve yolun bir bölümünün çalışması tamamlanmadan diğer bir bölümünün de alternatif yola verilmesi. Normal yolu kullandığınızda ortalama 5 dakika sürecek bir yolun alternatifi ortalama 35 dakikalık bir yol olabilir mi? Bu mudur planlama?

Yukarıda ki resimde yolu aklınızda canlandırmak için normal yolu yeşille,alternatif yolu kırmızı ile göstermeye çalıştım.(Kabul ediyorum resmin boyutunu istediğim gibi ayarlayamadım)

İlk bakışta çok farklı mesafeler gibi görülmeyebilir ama alternatif yolun darlığı,zeminin kalitesi ve trafik ışıklarıyla ağır vasıtaların dönüşlerde ki zorlanmaları bu yolun çile haline dönmesine yetiyor da artıyor bile.

Üstelik bu bahsettiğim ve resimle gösterdiğim bölüm sadece Kestel-Bursa yönünde ki güzergah.Ayrıca Bursa-Kestel yönünde de bol alternatifli ve çileli bir güzergah mevcut.

Çok kısıtlı bilgime rağmen ben bu çalışmalarda belirlenen çalışma takviminin ve alternatif yolların olabilecek en uygun planlama olduğunu düşünmüyorum.

Keşke bu durumda ki mağduriyetimizi bildirip geri dönüş alabileceğimiz bir platform olsa ve keşke halkımız her konuda olduğu gibi bu konuda da bu kadar sessiz ve çaresiz kalmasa.

EKOSİSTEM KÖPRÜSÜ

İnanması zor belki ama, "Türkiye'de iyi şeyler de oluyormuş" dediğim bir makale okudum Bilim ve Teknik Dergisinin şubat 2012 sayısında.

Aşağıda ki fotoğraftan az çok anlaşıldığı üzere Mersin otoyolu üzerine inşa edilmiş bu köprü,o bölgede yaşayan canlıların türünü devam ettirebilmesi için çok önemli bir ayrıntı..

Uzun uzadıya bilimsel ayrıntılardan bahsedilebilir fakat burada önemli olan doğayı katletmekte oldukça hoyrat davranan insanoğlunun özellikle Türkiye'de böyle bir projeyi düşünüp,tasarlayıp hayata geçirebilmiş olmasıdır.

Otoyollarında ki hayvan ölümlerinin büyük rakamlara ulaştığı ülkemiz topraklarında bu köprü,sadece çarparak ölümlerin önüne geçmekle kalmayacak aynı zamanda o bölgede yaşayan popülasyonun genetik çeşitliliğinde ve türlerin devamında kesintiler oluşmasının da önüne geçecek.

Kimin emeği geçtiyse bu projede,kimin katkısı varsa ellerine yüreğine sağlık.

Orman Ekosistem Köprüsü

Charlie'li Hayat

 Çok mu huysuz? Evet.. yaramazmı? hemde nasıl.. gürültücü.. zarar verici.. ısırır,pençe atar,zarar verir.. çok sıkıştırırsanız tıslar bile size.. Ama onun evde olmasının mutluluğu yeter insana.. Sevdirmez kendini size ama uyurken birkaç saniye dokunabilirsiniz belki.. Yeri gelince köpek olur yeri gelince tavşan.. Kendi kafasına göre gezer evde.. Her köşe onundur.. İstediği gibi kullanabilir.. Daha çok marifeti vardır elbet.. en önemlisi eve getirdiği huzur,neşe,mutluluk.. Bu minicik kedinin varlığı yeter mi bir evi huzurlu yapmaya? Evet o ailemizin bir ferdi.. Konuşmasada bizi çok iyi anlıyor.. Bunu biliyoruz ve seni çok seviyoruz be ev aslanı...

VAROLMAYANLAR

Kendimi bildim bileli bu dünyaya bu zamana ait olmadığımı düşünmüşümdür.Çok şeyler geçmiştir aklımdan olanları açıklamak için.. Bazı şeyler ucundan kenarından açıklamıştır aklımdakileri.. Matrix,The Prisoner,Truman Show,Teslanın Kutusu bunlardan bazıları..
Bunların hepsine bir alternatif ayrı bir ucundan tutan Doğu YÜCEL'in Varolmayanlar'ı oldu.Yeni bir dünya,yeni hayaller ve yazarın kendi deyimiyle müthiş bir manifesto..
Yeni fikirlere çok ihtiyacımız var ve Doğu YÜCEL gibi akılların olması beni gelecek için umutlandırıyor..

İlk yazı..

İlk yazı nasıl olmalıdır?
Ne yazsam ne olur?
Kim okuyacak zaten ne diye blog yazar insan vs vs diye devam eden bir sürü sorunun ardından sorularla başlayan ilk yazı kısa bir şekilde pat diye biter..